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2022
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電(diàn)動(dòng)自(zì)行车新(xīn)國(guó)标(biāo)充電(diàn)插头标(biāo)準，统一(yī)接口(kǒu)跨品牌(pái)通(tòng)用(yòng)，提(tí)升(shēng)安(ān)全(quán)性(xìng)
来(lái)源：
来(lái)源
電(diàn)動(dòng)自(zì)行车新(xīn)國(guó)标(biāo)充電(diàn)插头标(biāo)準分(fēn)为(wèi)2種(zhǒng)，一(yī)種(zhǒng)是(shì)铅(qiān)酸(suān)蓄電(diàn)池充電(diàn)器插头，第(dì)二(èr)種(zhǒng)是(shì)锂離子蓄電(diàn)池充電(diàn)器插头，它们分(fēn)别是(shì)什(shén)麼(me)樣(yàng)子的。
新(xīn)國(guó)标(biāo)實(shí)施後(hòu)，電(diàn)動(dòng)车的行业乱象(xiàng)将得到(dào)大幅改善，最(zuì)高(gāo)速度(dù)要(yào)求不(bù)得超过(guò) 25km/h(千(qiān)米(mǐ)/小时(shí))，整车车身(shēn)重(zhòng)量(liàng)少(shǎo)于(yú)或(huò)等于(yú) 55kg(公(gōng)斤(jīn))，蓄電(diàn)池電(diàn)壓不(bù)能(néng)超过(guò) 48V(伏)，電(diàn)機(jī)額定(dìng)功率少(shǎo)于(yú)或(huò)等于(yú) 400W(瓦(wǎ))。
在(zài)新(xīn)國(guó)标(biāo)之(zhī)前，各(gè)家(jiā)電(diàn)動(dòng)车企业研發(fà)各(gè)自(zì)的充電(diàn)接口(kǒu)与充電(diàn)器，一(yī)般都使用(yòng)正(zhèng)极(jí)与負极(jí)的方(fāng)式供電(diàn)，接口(kǒu)插头形态各(gè)异(yì)，電(diàn)流電(diàn)壓不(bù)同也(yě)不(bù)能(néng)跨品牌(pái)通(tòng)用(yòng)，同樣(yàng)發(fà)生(shēng)相同形态的插头，因(yīn)为(wèi)正(zhèng)极(jí)与負极(jí)相反(fǎn)造成(chéng)安(ān)全(quán)隐患。
插头不(bù)能(néng)跨品牌(pái)车輛使用(yòng)，插头与充電(diàn)器不(bù)通(tòng)用(yòng)導致(zhì)重(zhòng)複購買(mǎi)，形成(chéng)資源浪費，具存在(zài)安(ān)全(quán)隐患，统一(yī)電(diàn)動(dòng)自(zì)行车充電(diàn)接口(kǒu)呼聲越来(lái)越高(gāo)，统一(yī)标(biāo)準規範迫在(zài)眉睫。
2022 年(nián) 6 月(yuè)，工信(xìn)部(bù)就(jiù)《電(diàn)動(dòng)自(zì)行车用(yòng)充電(diàn)器安(ān)全(quán)技術(shù)要(yào)求》等國(guó)家(jiā)标(biāo)準(報批稿)公(gōng)開(kāi)征求意(yì)見(jiàn)，電(diàn)動(dòng)自(zì)行车充電(diàn)器与插头形式規格正(zhèng)式曝光(guāng)，也(yě)就(jiù)是(shì)未来(lái)的電(diàn)動(dòng)自(zì)行车新(xīn)國(guó)标(biāo)插头、新(xīn)國(guó)标(biāo)充電(diàn)器。
《電(diàn)動(dòng)自(zì)行车用(yòng)充電(diàn)器安(ān)全(quán)技術(shù)要(yào)求》棄用(yòng)旧(jiù)式傻瓜式两(liǎng)插針(zhēn)直(zhí)接供電(diàn)的方(fāng)式，參考手(shǒu)機(jī)与新(xīn)能(néng)源汽车统一(yī)物(wù)理(lǐ)接口(kǒu)、不(bù)同统一(yī)模式的做法，強(qiáng)制性(xìng)采用(yòng)“通(tòng)訊協議”的方(fāng)式充電(diàn)，也(yě)稱一(yī)線(xiàn)通(tòng)協議。充電(diàn)器与電(diàn)池成(chéng)功握手(shǒu)詢問(wèn)電(diàn)壓正(zhèng)确後(hòu)，才能(néng)正(zhèng)式開(kāi)始(shǐ)充電(diàn)，杜絕不(bù)匹(pǐ)配出(chū)現(xiàn)安(ān)全(quán)隐患。
铅(qiān)酸(suān)蓄電(diàn)池与锂離子蓄電(diàn)池的電(diàn)壓、充電(diàn)算法完全(quán)不(bù)同，所以(yǐ)設計(jì)了(le)两(liǎng)種(zhǒng)插头形式，且(qiě)物(wù)理(lǐ)上(shàng)不(bù)通(tòng)用(yòng)避免誤用(yòng)。铅(qiān)酸(suān)蓄電(diàn)池插头采用(yòng)两(liǎng)根電(diàn)力插針(zhēn)、两(liǎng)根通(tòng)訊插針(zhēn)(2+2)的形式，锂離子蓄電(diàn)池则采用(yòng)两(liǎng)根電(diàn)力插針(zhēn)、四(sì)根通(tòng)訊插針(zhēn)(2+4)的形式
新(xīn)一(yī)代國(guó)标(biāo)插头，很好(hǎo)地(dì)为(wèi)電(diàn)動(dòng)自(zì)行车實(shí)現(xiàn)跨品牌(pái)使用(yòng)，安(ān)全(quán)性(xìng)也(yě)大大提(tí)高(gāo)，解(jiě)決以(yǐ)前各(gè)家(jiā)不(bù)同的插头乱象(xiàng)。
強(qiáng)制充電(diàn)器与電(diàn)池使用(yòng)一(yī)線(xiàn)通(tòng)通(tòng)訊功能(néng)可(kě)避免電(diàn)壓不(bù)匹(pǐ)配、插針(zhēn)反(fǎn)极(jí)等問(wèn)題(tí)，改善電(diàn)動(dòng)自(zì)行车充電(diàn)安(ān)全(quán)性(xìng)，正(zhèng)极(jí)負极(jí)独立腔體(tǐ)也(yě)能(néng)避免金屬异(yì)物(wù)誤觸造成(chéng)短(duǎn)路危險。跨品牌(pái)通(tòng)用(yòng)的插头形式，避免資源浪費，給(gěi)消費者带(dài)来(lái)便利，也(yě)为(wèi)綠(lǜ)色(sè)环(huán)保貢獻一(yī)份力量(liàng)。
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